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          生態文明建設的倡導者  綠色生活創建的踐行者

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          新能源汽車激烈競爭帶動國產供應鏈崛起

          2024/1/22 16:33:07   界面      人氣:3226

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          1月18日,財聯社報道稱,國內主要汽車公司及相關重點產業鏈企業在京召開座談會,圍繞汽車產業發展及展及穩鏈補鏈強鏈等方面進行討論。

          據悉,此次座談會是由國家相關部委直接組織的。座談內容包括促進新能源汽車產業高質量發展,提振新能源汽車消費,鼓勵企業發展海外市場等內容。

          新能源汽車是推動國家工業和經濟增長的戰略性競爭產業。智能電動化的技術突破不僅帶動一批自主品牌快速成長,也讓原本傳統固化的汽車供應鏈格局涌現了一批新角色。在新能源汽車產業中發展起來的中國汽車零部件公司正在崛起,汽車供應鏈國產替代潮正在到來。

          特斯拉是首個將壓鑄技術應用在車型生產中的汽車公司。過去傳統汽車制造采用沖壓加人工焊接的模式,后隨著自動化技術發展,形成沖壓加機器人焊接模式。壓鑄工藝可以大幅減少生產線和基礎設施的需求,簡化生產流程和縮短生產時間。

          傳統的新車開發通常至少需要3至4年時間,其中沖壓件模具的設計和制造時間占其開發周期的三分之二。據特斯拉估計,引入一體化壓鑄后有望縮短到18至24 個月。激烈的行業競爭中購車趨勢仍在不斷變化,車型及時上市對降低開發成本以及吻合消費需求意義重大。

          例如,特斯拉上海超級工廠應用了6000噸級壓鑄機,在焊接流程中簡化了Model Y車身后底板的連接工藝,從而大幅降低了車身焊點和涂膠量,將制造時間從2小時鐘壓縮在5分鐘以內。原本需要70多個零件焊起來的后底板,現在可以一次壓鑄成型。

          想要實現這一工藝,關鍵在于壓鑄機的技術突破。特斯拉給全球最好的六家壓鑄機公司提出了需求,只有意德拉接受并成功完成了挑戰,這是國內企業力勁科技旗下品牌。晚點報道稱,過去三年力勁科技賣出了近70萬臺超大型壓鑄機,每年能讓750萬輛汽車用上一體壓鑄車身。

          一體化壓鑄工藝在特斯拉的帶動下,引發了車身制造技術變革,成為汽車公司跟進的方向。通過整合汽車零部件的生產、減少制造工序,使用更大噸位壓鑄機的國產新能源制造商實現降本增效。

          生產AITO問界M9的賽力斯汽車智慧工廠已將全球領先的超大型9000噸壓鑄技術落地應用,達成一體化壓鑄部件中最高的集成度。

          小鵬汽車等新勢力品牌都在布局。還未量產上市的小米汽車首款車也在規劃應用一體化技術。小米董事長雷軍提到,小米采用了9100噸一體化壓鑄工藝,由小米與國內制造企業海天集團聯合研發。

          在汽車廠商的相繼迭代演進下,最大的壓鑄機從6000噸級提升至1.6萬噸。另據公開信息,力勁科技正在為哪吒汽車研發2萬噸鎖模力的壓鑄機,用于生產微型車的底盤。

          國內一體壓鑄市場方興未艾,多家設備制造商乘風起航。根據長江證券的預測,預計2025年國內新能源車一體壓鑄件市場規模有望達到107.6億元,對應2022至2025年的復合增長率約為75%。

          一體化壓鑄技術帶來的諸多優勢也將惠及消費者。隨著生產時間和成本有所降低,整車價格出現下降空間,有望帶動汽車消費升級。此外,為滿足一體化壓鑄工藝需求所采用的特種合金能夠減輕車身重量,從而增強續航能力。

          特斯拉上海建廠、中國新造車公司崛起加速市場競爭,從而帶動了一批供應鏈新軍出現。搭載空氣懸架系統是實現兼顧車輛舒適性和通過性能的最佳選擇之一。在傳統燃油車時代,由于價格高昂、制造工藝復雜,空氣懸架曾是豪華車型的專屬配件。過去這項主要掌握在大陸、威巴克等國外汽車公司,應用在保時捷等超豪華汽車品牌上。

          但是,保隆科技、孔輝科技等國產供應商抓住了電動化崛起的機會。在本土造車新勢力的驅動下,更多國產供應商入局研發,得以讓更多消費者感受這項技術的優勢。

          相比于海外供應商兩年或以上的開發周期,國內空懸企業產線自動化率高,開發周期可以壓縮在18個月左右。與此同時,國內企業的空簧產品售價較海外供應商低四分之一,從而幫助新能源汽車廠商將這一技術標配在30萬元級產品上。

          伴隨著理想汽車L系列車型的熱銷,作為供應商的孔輝科技也賣出了超過20萬套空氣懸架。目前,孔輝科技供貨車型共有9款,在國內的市占率達到了42%,相當于第二、第三名市占率相加。

          隨著汽車智能化演進,更多品牌推出了智能駕駛功能。但為高速及城市道路服務的智能駕駛需要足夠的感知冗余,才能有效保證駕乘人員的安全。激光雷達的強感知能力正能彌補傳統攝像頭的缺陷。

          車載激光雷達是另一個典型的國產零部件供應商崛起的領域。法雷奧是國際知名的乘用車激光雷達廠商,市場份額一度高達79%。但隨著禾賽科技、速騰聚創等國產供應商的出現,法雷奧的市場份額已降至2022年的24%,中國激光雷達廠商控制了73%的市場份額。

          今年1月,速騰聚創港股掛牌上市,開盤市值超過190億港元,成為全球市值最高的激光雷達企業。速騰聚創的客戶不僅有小鵬汽車、問界、零跑等新勢力,還包括豐田汽車等傳統大廠。

          中國激光雷達企業的加入令市場進入顛覆式創新和高質量發展的良性循環。這些企業仍在致力于不斷降低成本,為激光雷達的大規模裝車奠定基礎。國產零部件企業的實力崛起也在世界范圍內為激光雷達的供應安全提供保障。

          新能源汽車重塑的不僅是整車市場格局,汽車供應鏈也迎來顛覆性改變,新的零部件龍頭正在誕生。

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